2016韓國(Korea)鎂產業研發最新進展
CP-MG 20160624 14:30
資料來源：sinomg.com
圖片：保時捷鎂合金車頂
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圖片：保時捷鎂合金車頂
由於鎂優異的結構和物理特性，以及近年來汽車行業，電子產業對減重的需求，韓國一些大學，科研院所也正在積極研究克服技術難題。 韓國鎂產業目前涉及了幾個領域，包括冶煉，精煉，鑄造，擠壓/軋製，機械加工，表面處理以及回收。通過近年來的努力，POSCO已經建規模化的冶煉廠，但由於一些內外部的原因，鎂錠生產沒有持續下去，目前仍需從中國進口。
韓國的鎂冶煉始於1940年，包括三菱公司在內的三家公司當時年產達8000噸。但是並沒有持續多久，1990年初，鎂零部件大部分被用於軍事和休閒設施，而不是用於電子和汽車產業。 1996年，鎂開始在電子產業上進行應用。
約每月60萬個部件被用於諾基亞的手機屏。自此，鎂開始普及應用，鎂合金被應用到各種產品上如MP3,CD/DVDplayer等等。 2000年，汽車行業也開始逐漸採用了鎂零部件。 POSCO成立了鎂板材生產廠，產能在3000噸，並且於2007年開始了商業化生產。
與此同時，Jeonnam先進材料工業中心以POSCO為中心成立了鎂部件加工廠;POSCO在江陵建造了鎂冶煉並於2012年開始生產,但目前已停止生產。
回看韓國的鎂部件發展史，AZ91合金部件開發於1978年，被應用在Nike對空飛彈。然而由於技術有限，閉幕式未成功。第一次成功量產的鎂部件是1982年，是由砂鑄造工藝製成。並在1986年通過冷室壓鑄進行生產，也是首個在韓國壓鑄廠生產的鎂部件。鎂零部件在汽車上的應用逐漸增長，但仍不及其在電子產業的應用。上世紀90年代，許多鎂零部件被用於氣缸蓋罩，變速箱和整流罩上，但仍無法實現批量生產。 1994年，鎂合金鎖殼體組件首次被大量生產。 目前，鎂合金被用於氣囊外殼，方向盤芯，座架，轉向柱支架，前照燈外殼，以及車輪框架。此外，還有很多種產品，如皮帶輪，油底殼，發動機罩，變速器和發動機安裝托架正在進行商業應用開發。 2013年，鎂消費量達到3.6萬噸，其中電子產業佔總量的65%。 2014年為2.3萬噸，電子行業消費量下降了50%。
在鑄造工藝鎂合金應用方面，很多韓國公司具備小型至中型的壓鑄設備，儘管只能生產中小型號的零部件，但確擁有世界一流的技術。 目前韓國市場主要是智能手機和平板電腦。但韓國正努力朝更多應用方向努力，包括醫療設備。紅外成像照相機及高附加值的研發和應用。 汽車產業上，也正在開發更多新應用，包括散熱器，車輪，滑輪等。
韓國政府選出了十個核心材料送送WPM(世界先進材料項目研究)。 WPM項目民旨在通過長期的努力提高企業創新使用先進材料的能力。鎂入列其中，並被近30家公司，大學和研究機械聯合進行汽車部件的應用開發。 通過這樣的努力，已取得顯著的成就。新型鎂合金具有高強度，高成形性，使用雙輥連鑄技術，寬鎂板軋製技術，鑄造，鍛造以及先進的表面處理技術。更多更先進的技術和製造工藝已被開發，並試圖在各種產品上進行應用。 總之，儘管鎂工業不斷在韓國成長，但最近電子工業中仍有些停滯不前。
但可以預測的是，鎂市場將繼續在未來成長，韓國也在積極地研究開發新的合金，先進的加工技術和鎂產品的應用。尤其是，一些預計較為成功的開發項目如WPM，將大大促進汽車產業的消費增長。
韓國的鎂冶煉始於1940年，包括三菱公司在內的三家公司當時年產達8000噸。但是並沒有持續多久，1990年初，鎂零部件大部分被用於軍事和休閒設施，而不是用於電子和汽車產業。 1996年，鎂開始在電子產業上進行應用。
約每月60萬個部件被用於諾基亞的手機屏。自此，鎂開始普及應用，鎂合金被應用到各種產品上如MP3,CD/DVDplayer等等。 2000年，汽車行業也開始逐漸採用了鎂零部件。 POSCO成立了鎂板材生產廠，產能在3000噸，並且於2007年開始了商業化生產。
與此同時，Jeonnam先進材料工業中心以POSCO為中心成立了鎂部件加工廠;POSCO在江陵建造了鎂冶煉並於2012年開始生產,但目前已停止生產。
回看韓國的鎂部件發展史，AZ91合金部件開發於1978年，被應用在Nike對空飛彈。然而由於技術有限，閉幕式未成功。第一次成功量產的鎂部件是1982年，是由砂鑄造工藝製成。並在1986年通過冷室壓鑄進行生產，也是首個在韓國壓鑄廠生產的鎂部件。鎂零部件在汽車上的應用逐漸增長，但仍不及其在電子產業的應用。上世紀90年代，許多鎂零部件被用於氣缸蓋罩，變速箱和整流罩上，但仍無法實現批量生產。 1994年，鎂合金鎖殼體組件首次被大量生產。 目前，鎂合金被用於氣囊外殼，方向盤芯，座架，轉向柱支架，前照燈外殼，以及車輪框架。此外，還有很多種產品，如皮帶輪，油底殼，發動機罩，變速器和發動機安裝托架正在進行商業應用開發。 2013年，鎂消費量達到3.6萬噸，其中電子產業佔總量的65%。 2014年為2.3萬噸，電子行業消費量下降了50%。
在鑄造工藝鎂合金應用方面，很多韓國公司具備小型至中型的壓鑄設備，儘管只能生產中小型號的零部件，但確擁有世界一流的技術。 目前韓國市場主要是智能手機和平板電腦。但韓國正努力朝更多應用方向努力，包括醫療設備。紅外成像照相機及高附加值的研發和應用。 汽車產業上，也正在開發更多新應用，包括散熱器，車輪，滑輪等。
韓國政府選出了十個核心材料送送WPM(世界先進材料項目研究)。 WPM項目民旨在通過長期的努力提高企業創新使用先進材料的能力。鎂入列其中，並被近30家公司，大學和研究機械聯合進行汽車部件的應用開發。 通過這樣的努力，已取得顯著的成就。新型鎂合金具有高強度，高成形性，使用雙輥連鑄技術，寬鎂板軋製技術，鑄造，鍛造以及先進的表面處理技術。更多更先進的技術和製造工藝已被開發，並試圖在各種產品上進行應用。 總之，儘管鎂工業不斷在韓國成長，但最近電子工業中仍有些停滯不前。
但可以預測的是，鎂市場將繼續在未來成長，韓國也在積極地研究開發新的合金，先進的加工技術和鎂產品的應用。尤其是，一些預計較為成功的開發項目如WPM，將大大促進汽車產業的消費增長。